Запрет на «возрастные» автобусы предложили отменить

TravelWeekly, 29.06.2017

Российский союз туриндустрии (РСТ) предложил отменить запрет на использование для детских туристических перевозок автобусов старше 10 лет как необоснованный, сообщила пресс-секретарь РСТ Ирина Тюрина на пресс-конференции в центральном офисе «Интерфакса» в четверг.

«Российский союз туриндустрии предлагает отменить запрет на использование для детских туристических перевозок автобусов старше 10 лет как необоснованный», — заявила И.Тюрина.

Она напомнила, что 1 июля истекает срок действия постановления правительства РФ, откладывающего вступление в силу запрета на использование для детских туристических перевозок автобусов старше 10 лет. Запрет был введен постановлением N1177 от 17 декабря 2013 года «Об утверждении Правил организованной перевозки группы детей автобусами» и с тех пор усилиями РСТ четыре раза откладывался. В последний раз его удалось отложить на полгода, соответствующее постановление Дмитрий Медведев подписал 31 января 2016 года.

«Сегодня 29 июня, и перспективы очередного переноса „возрастного ценза“, не говоря уже о его полной отмене, весьма туманны. И если с 1 июля запрет на автобусы старше 10 лет вступит в силу, организованная перевозка детских групп в России практически перестанет существовать. В ближайшие выходные по стране пройдет очередной выезд-заезд смен в детских лагерях отдыха — везти детей будет не на чем», — заявила И.Тюрина.

По данным РСТ, на момент принятия постановления в декабре 2013 года доля туристических автобусов старше 10 лет была 70–75%, а сейчас — более 90%. Если «возрастной ценз» не будет отменен, отметила И.Тюрина, все эти 90% попадут под запрет, а тарифы на аренду оставшихся резко вырастут.

«В России автобусы туристического класса практически не производятся. Единственная альтернатива — китайские, их ввозится 100–150 в год. Всего, вместе с европейскими, в России в год появляется максимум 200 „молодых“ автобусов. А заменить потребуется более 10 тыс. машин, на что при нынешних темпах обновления парка уйдет 50 лет. Европейские автобусы вообще непонятно, как покупать и окупать: самый дешевый Mercedes — 16 млн рублей, и это суперцена. Setra стоит под 40 млн рублей», — отметила И.Тюрина.

При этом явной зависимости между безопасностью и возрастом автобусов нет, заявила на пресс-конференции член координационного совета по развитию детского туризма при правительстве РФ и эксперт комитета по социальной политике Совета Федерации Ольга Санаева.

«Нет объективных данных о том, что после определенного периода эксплуатация автобуса становится опасной, если машина нормально обслуживалась. Более того, специфика парка в России такова, что автобусы старшего возраста в среднем лучше, чем те, которым сейчас менее 10 лет. Более старые — это машины лучших европейских марок: Mercedes, MAN, Neoplan, Setra, Scania», — рассказала О.Санаева.

И.Тюрина подчеркнула, что при должном техническом обслуживании ресурс автобусов значительно превосходит 20 лет.

«В Германии 50% двадцатилетних автобусов проходят техосмотр с первого предъявления и без каких-либо замечаний, а еще по 20% — лишь с мелкими замечаниями. При этом в России перспектива запрета на эксплуатацию автобусов старше 10 лет привела к тому, что их владельцы перестали вкладываться в капитальный ремонт этих машин. Таким образом, постановление N1177 нанесло вред автобусному парку и никак не повысило безопасность перевозок», — заявила пресс-секретарь РСТ.

О.Санаева сообщила, что совещания по переносу даты вступления постановления проходили на всех уровнях. «Совещания проходили у Виталия Мутко, Ольги Голодец. Нам говорили, что готовится решение правительства о том, чтобы этот пункт видоизменить, потому что все ведомства согласны. Но изменение так и не произошло, и мы поставлены в такие условия, что с 1 июля мы должны детей перевозить на автобусах не старше 10 лет, а таких машин критически мало», — сказала она.

Помимо отмены запрета, РСТ предлагает также обнулить ввозные таможенные пошлины (18%) на туристические автобусы с двигателями класса Евро 5 и Евро 6. «Как вариант возможна централизованная закупка автобусов к Чемпионату мира по футболу 2018 с последующей реализацией и предоставлением в лизинг предприятиям туриндустрии на льготных условиях», — отметила И.Тюрина.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

Источник

Материалы по теме