Россия и Финляндия хотят расширить объемы безвизового режима
Действующую в некоторых регионах России программу 72-часового безвизового режима для пассажиров круизных и паромных судов представители турбизнеса соседних стран при поддержке властей РФ и Суоми намерены увеличить в объемах за счет привлечения туристов из третьих стран, — сообщает наш корреспондент в Северной столице. На одной из недавних встреч с профессионалами Римма Сачунова, заместитель председателя комитета по туризму Ленинградской области, сообщила, что стороны готовы по-максимуму использовать возможности рассчитанного на 200 пассажиров теплохода «Карелия», который в сезон (с мая по октябрь) курсирует по Сайменскому каналу из финской Лаппеенранты в Выборг.«В настоящее время этим круизом, в рамках которого посетить Россию можно в режиме 72 часов без визы, пользуются, в основном, сами финны, — пояснила она. – Однако наличие в Лаппеенранте международного аэропорта, из которого выполняются рейсы в разные страны Европы, дают возможность использовать этот круиз и их пассажирам». При этом она подчеркнула, что большой интерес к такой возможности проявляют, к примеру, итальянцы. И понятно почему: прилетев рейсом лоукостера в Лаппеенранту и забронировав круиз на «Карелии», они без визы могут побывать не только в Выборге, но даже в Петербурге — он находится всего в 200 км и организация однодневной экскурсии в город на Неве – не проблема.Причем этот вариант расширения объемов приема безвизовых туристов в рамках 72 часов может быть реализован уже в этом сезоне. Есть и планы на перспективу. В частности, генеральный директор оператора морского порта Выборг «Порт Логистик» Ольга Ансберг недавно рассказала о деталях проекта морского туризма «Королевская гавань», который поддержан на уровне губернатора Ленобласти Александра Дрозденко. Речь идет как о появлении паромного сообщения между финской Коткой и Выборгом, так и о приеме в Выборге яхтенных туристов из Финляндии и других стран.«В настоящее время проект уже вступил в фазу реализации – идет сдача полноценного сайта, а параллельно создается и мобильное приложение, — сообщила Ольга Ансберг. – Уже через год, когда в нашем распоряжении появится причал, мы запустим и проект по оперированию морскими судами». Идея давняя и состоит в том, чтобы организовать сезонное скоростное регулярное паромное сообщение между российским Выборгом и финской Коткой. Как полагают организаторы, рейс между этими портами может выполняться от двух до четырех раз в день, а объем пассажиропотока в первый год работы линии — составить до 30 тыс. человек. Если учесть, что на скоростном судне добраться из Котки в Выборг, минуя автомобильные «пробки» на границе, можно будет всего за пару часов, проект действительно может вызвать интерес как со стороны финнов, так и россиян. А возможно – и граждан третьих стран.Во всяком случае, генеральный директор финской туристической компании Lahialuematkat Петер Холст уверен, что маршрут Котка-Выборг может оказаться заметно интереснее, чем круиз из Лаппеенранты в Выборг. Вероятный успех последнего проекта специалисты связывают и с тем, что экспресс-круиз из Хельсинки в Таллинн на одном из паромов Viking Line пользуется у финнов неизменной популярностью. «Если у них появится возможность без оформления визы бывать в Выборге, затрачивая на это минимум времени, финские туристы ею обязательно воспользуются, — считают многие эксперты. – Причем им будут интересны не только достопримечательности города, но и возможности шопинга, а также получения некоторых услуг: ряд сервисов и товаров в России по качеству не уступают финским, а вот обходятся покупателю значительно дешевле».
