РЖД отправила в Белгород первый "поезд будущего" с новейшими вагонами
Российские поезда дальнего следования получают новый облик. Моделью станет фирменный состав Белогорье Москва — Белгород с новейшими вагонами повышенной комфортности. Специальный корреспондент Вестника АТОР лично испытал новый поезд на себе и рассказал о впечатлениях.В историю отечественного железнодорожного транспорта вписана очередная яркая страница — в составе фирменного поезда из Москвы в Белгород отправились 16 вагонов обновленного модельного ряда — десять плацкартных и шесть купейных (всего, к слову, сформировано уже два состава — с двадцатью новейшими вагонами того и другого типа).Напомним, поезд №71/72 Белогорье Белгород — Москва курсирует ежедневно. Расписание движения составлено таким образом, чтобы пассажиры могли отдохнуть в пути: составы отправляются вечером и прибывают на станцию назначения на следующие сутки. Время в пути — около 9 часов 30 минут. На маршруте предусмотрены остановки: Тула, Орел, Курск, Солнцево, Ржава и Прохоровка.Одним из главных отличий является двухвагонная сцепка, что позволяет пассажирам весьма комфортно переходить из одного, соответственно, вагона в другой. Герметичная конструкция даёт возможность не подвергаться каверзам природы в виде сильного ветра, дождя или снега. Кроме того, это даёт повышенную звукоизоляцию.Да и вообще, все в поезде под названием Белогорье (номер 71/72) сделано в интересах путешественников. Больше вы не услышите хлопанья дверью каждый раз, когда кто-то направляется в туалет (их тут два). Двери эти — автоматические, и достаточно лишь нажать на кнопку, после чего дверь сама закроется за вами через какое-то время.В коридорах поезда установлены световые табло, сообщающие внутреннюю температуру, текущее время, номер вагона и следующую станцию.Еще новинка: специально для маленьких пассажиров в новых составах работает Библиотека юного путешественника. В ней можно бесплатно взять увлекательные детские книги классических и современных авторов.А для взрослых есть бар. И для получения книг, и приятного напитка достаточно обратиться к проводнику.На месте, где раньше было купе проводников, сейчас расположена сервисная зона с вендинговыми автоматами, где можно приобрести прохладительные безалкогольные напитки, шоколадки и снеки. А вместо старых титанов появились специальные аппараты с функцией фильтрации и нагрева воды — пурифайеры.Отметим, что в новых поездах один проводник одновременно работает на два вагона (сменщик или сменщица в тот самый момент отдыхает, а потом они меняются ролями). И да, его или ее всегда можно вызвать, нажав на специальную кнопку — как в самолёте в случае с бортпроводником.Если пассажир проголодался, проводник принесет еду из вагона-ресторана. Мусор потом надо будет отсортировать — предусмотрены отдельные баки для пластика, стекла, бумаги и пищевых отходов.Все новые вагоны оборудованы системами контроля безопасности и связи и поддержания микроклимата, а место каждого пассажира в купе для обеспечения надлежащего комфорта оснащено индивидуальными светильниками, USB-разъёмами и розетками.И ещё одна немаловажная вещь! В каждом купе имеются персональные сейфы, следовательно, отныне не придется бояться насчёт того, что в тот момент, когда вы, путешествуя в одиночку, пойдете в тот же туалет, у вас экспроприируют деньги, документы или ценные вещи.В санитарных кабинках больше нет того специфического запаха, какой был в старых советских поездах. Если кто пожелает, то всегда может побрызгать освежителем воздуха. В кране для воды установлен сенсорный датчик, так что касаться руками ничего не надо (позже такой же принцип будет реализован и в дозаторах жидкого мыла).Есть электросушилка для рук и шланг для того, чтобы унитаз переключить на формат биде. На рельсы и шпалы тоже больше ничего не летит — система избавления от отходов жизнедеятельности человека устроена точно так же, как в самолёте.Также предусмотрены удобства для мам — в виде пеленального столика, и для тех, кто желает в поездке освежиться, — в виде душа.За определенную плату проводник даст вам шампунь, мыло и полотенце. Но если эти принадлежности свои, то вообще ни за что платить не придется. К слову: в социальных сетях уже появились сообщения, что душ — платный. Это не соответствует действительности.Единственная проблема с душем, пожалуй, состоит в том, что в случае раннего прибытия поезда на конечную станцию (в нашем случае это было в 8:15), если кто-то решит вдруг принять душ. Тут уже начнет образовываться очередь из сонных и не совсем довольных слишком долгим ожиданием пассажиров.По словам проводника Елены, в таких условиях и ей самой приятно работать, и пассажирам комфортно ехать: Вагоны хорошие, людям очень нравится. Удобно всем, нет ни одного минуса, одни только плюсы.В Белгороде поезд с уникальными вагонами встречали торжественно, несмотря на раннее утро и промозглую погоду и туман. Сначала мощный сет отбомбил квартет заводных барабанщиков, а потом спел и станцевал народный хор.Можно констатировать,, что Федеральная пассажирская компания (входит в структуру Российских железных дорог) вместе с Тверским вагоностроительным заводом проделали огромную работу в плане улучшения сервиса в российских поездах, делая его действительно комфортным и современным.Ну, а, самому Белгороду теперь вполне можно надеяться на то, что такие поезда и вагоны поспособствуют тому, что в первый в РФ населенный пункт, получивший звание Город воинской славы, приедет ещё больше туристов, как российских, так и зарубежных. Марек Валерьев, специальный корреспондент Вестника АТОРВНИМАНИЕ:Еще больше интересных материалов от АТОР — в нашем канале на Яндекс.Дзен.Читать новости можно, подписавшись на Instagram-аккаунт Ассоциации туроператоров, на канал АТОР в Telegram или на обновления нашей странички в Facebook.Бесплатные онлайн-курсы, вебинары и электронные каталоги туроператоров вы найдете в Академии АТОР.Актуальные СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ туроператоров по турам за рубеж и по России смотрите в разделе СПО портала АТОР.
