Турция запретила пролет через свое пространство российским лайнерам с двойной регистрацией
Турецкие власти с 1 ноября запретили пролет через воздушное пространство страны для самолетов с двойной регистрацией (то есть зарегистрированных в двух юрисдикциях). Об этом сообщает РБК со ссылкой на гендиректора туроператора Pegas Touristik, члена совета директоров авиакомпании Nordwind Анну Подгорную и источники еще в двух российских перевозчиках.По словам г-жи Подгорной, из-за необходимости облетать Турцию продолжительность рейсов, к примеру, в Египет возросла на 2030 минут. Но на стоимость туров незначительное увеличение времени в пути не повлияло, отметила топ-менеджер. Все рейсы в Египет выполняются, обязательства перед туристами выполняются в полном объеме, подчеркнула Анна Подгорная.По данным Skyscanner, среднее время полета из России в Египет составляет 5 часов. На этом направлении есть или планируются рейсы у авиакомпаний Аэрофлот, Россия, Pegas Fly, Red Wings и iFly.Минтранс намерен в ближайшее время провести переговоры с Турцией по данному вопросу, сообщил РБК представитель ведомства.Так называемую двойную регистрацию, в которой зарубежные государства обвиняют Москву, он назвал дискриминацией, которая прямо противоречит целям и задачам Международной организации гражданской авиации (ICAO), закрепленным в ст. 44 Чикагской конвенции.Для исключения нарушения положений Чикагской конвенции Бермудам необходимо исключить из своего реестра воздушные суда, зарегистрированные и эксплуатируемые в Российской Федерации. Соответствующие запросы российские перевозчики направляли в адрес бермудских авиавластей. Затягивание же дерегистрации воздушных судов бермудским авиарегистром является грубым нарушением Чикагской конвенции, сказал представитель Минтранса.Ситуация на сегодняшний день такова, что недружественные страны обвиняют нас в созданной ими же двойной регистрации и совершенно не замечают того, что сами же нарушают основные принципы Чикагской конвенции, добавил он.В конце мая аналогичное решение в отношении лайнеров Boeing и Airbus российских авиаперевозчиков, зарегистрированных в двух юрисдикциях, принял Китай. По словам источника РБК, после стандартной процедуры актуализации электронных досье российские перевозчики не смогли подтвердить Пекину, что самолеты были сняты с регистрации за рубежом.Как напоминает РБК, в марте на фоне западных санкций Владимир Путин разрешил регистрировать права на иностранные самолеты, находящиеся в лизинге у отечественных компаний. Закон принят для повышения устойчивости транспортного комплекса.Власти заявили, что выдача национальных сертификатов летной годности позволит авиакомпаниям сохранить парк самолетов и использовать их на внутренних направлениях. На тот момент, по данным Минтранса, больше половины лайнеров, эксплуатировавшихся в стране, были зарегистрированы в иностранных реестрах.Еврокомиссар по транспорту Адина Валеан посчитала, что Россия нарушила стандарты международной безопасности, так как позволила своим перевозчикам использовать самолеты, которые находятся в собственности за рубежом, без надлежащего сертификата.В связи с этим ЕС запретил полеты 20 российским авиакомпаниям, в том числе Аэрофлоту, Победе, России, S7, Уральским авиалиниям и другим.
